内容摘要：中国汽车流通协会联合精真估于2026年7月4日正式发布《2026年6月中国汽车保值率研究报告》。本报告深入剖析了当前新能源及传统燃油市场的残值表现，重点聚焦插电式混合动力含增程）车型的保值趋势。一年期

中国汽车流通协会联合精真估于2026年7月4日正式发布《2026年6月中国汽车保值率研究报告》。年月年期年期本报告深入剖析了当前新能源及传统燃油市场的保值残值表现，重点聚焦插电式混合动力（含增程）车型的率报领跑保值趋势。

一年期保值率：问界M8强势登顶，告问硬派越野表现稳健

在插电式混合动力车型的登顶一年期保值率排名中，市场格局呈现明显的坦克头部集中效应：

• 问界M8：以 79.1%的保值率位居榜首，成为当期唯一保值率逼近八成的系列车型，大幅领先于其他竞品。插混
• 坦克400新能源：紧随其后，市场保值率为 78.5%。年月年期年期
• 坦克500新能源：位列第三，保值保值率为 77.4%。率报领跑

市场洞察：
硬派越野风格的告问插电混动车型在二手市场展现出极强的韧性，其残值维持能力显著优于常规家用车型。登顶别克GL8插混版、坦克问界M9及坦克300新能源分列后续梯队，各车型间保值率差距较小，竞争胶着。

梯队分布特征：
* 中段主力：家用型SUV占据榜单中段，其中豹5及理想品牌多款主力车型保值率稳定在 72%-73%区间。
* 尾部梯队：零跑与哈弗旗下插混车型处于榜单末端，与头部产品存在明显断层。
* 总体趋势：热销家用车型、硬派越野定位产品以及高端增程式车型，在使用初期的保值能力普遍更强。

三年期保值率：坦克500新能源领跑，残值衰减差异扩大

随着使用年限增加，保值率排名结构发生显著变化，长期持有成本差异进一步显现：

• 坦克500新能源：以 63.5%的保值率跃居榜首，成为全场唯一突破60%大关的插混车型，确立了其在长期使用场景下的残值优势。
• 坦克400新能源与哈弗猛龙：分别位列第二、第三位，延续了越野类插电混动车型的长期保值优势。

品牌与类型衰减分析：
* 第一梯队（48%-51%）：理想、问界、腾势等品牌的多款车型集中在此区间，显示出高端新能源品牌在长期持有中的相对稳定性。
* 第二梯队（44%-47%）：合资品牌及主流国产插混车型多处于此区间。

核心结论：
数据表明，随着车龄增长，不同类型产品的残值衰减差异正在扩大。硬派越野车型凭借稀缺性和耐用性优势，在三年期维度上依然保持领先，而大众化家用及合资插混车型则面临更大的价值折损压力。

注：本报告统计口径中，增程式动力车型统一归入插电式混合动力类别进行核算。