内容摘要：来源：科技日报记者：王延斌7月8日，在国家科学技术奖励大会上，由潍柴动力股份有限公司以下简称“潍柴动力”）牵头攻关的“高性能柴油机关键技术及应用”项目，荣膺国家科技进步奖二等奖。中国工程院院士黄震对该

来源：科技日报
记者：王延斌

7月8日，大原代柴诞生在国家科学技术奖励大会上，创技持新由潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴动力”）牵头攻关的术加“高性能柴油机关键技术及应用”项目，荣膺国家科技进步奖二等奖。油机

中国工程院院士黄震对该项目给予高度评价：“该项目技术难度大、大原代柴诞生创新性强，创技持新拥有完全自主知识产权，术加整机总体技术达到国际领先水平。油机”据悉，大原代柴诞生这款新一代柴油机将广泛应用于AI算力基建、创技持新远洋运输、术加大型工程、油机特种工业及应急保障等关键领域。大原代柴诞生

破解“不可能三角”：协同提升可靠性、创技持新热效率与排放

长期以来，术加可靠性、热效率与排放被视为衡量柴油机先进性的三大核心指标，但三者之间存在复杂的相互制约关系，协同提升极具挑战。

依托内燃机可靠性国家重点实验室等国家级科研平台，潍柴动力联合高校开展十余年技术攻关，最终攻克了三大核心技术：
1. 高可靠长寿命技术
2. 高热效率技术
3. 超低排放后处理技术

原创技术突破：从“极端环境”到“全球纪录”

1. 攻克极端工况，B10寿命突破200万公里
柴油机缸内最高温度可达2500摄氏度，峰值压力高达300巴。在如此极端环境下，活塞积碳磨损、气门—座圈磨损以及缸套—活塞环磨损严重制约整机可靠性。

针对这一痛点，潍柴科研团队研发出四大原创技术：
* 活塞环岸减压
* 气门低滑移减磨
* 缸套分区润滑
* 活塞双峰型线

这些技术显著延长了缸内关键摩擦副的磨损寿命，使整机B10寿命率先突破200万公里，位居全球前列。

2. 刷新全球纪录，本体热效率达53.09%
潍柴动力成功研发出全球首款本体热效率为53.09%的柴油机，并四次刷新全球行业纪录，实现了高热效率技术的重大突破。

3. 解决行业难题，实现全生命周期超低排放
通过超低排放后处理技术，潍柴动力有效破解了尿素结晶这一行业难题，确保产品在全生命周期内实现超低排放。

市场表现：销量超100万台，稳居国内第一

在研发上述核心技术的过程中，该项目共获得78项发明专利。凭借高可靠性、强劲动力输出及卓越的极端环境适应性，潍柴新一代柴油机市场表现亮眼：

• 销量领先：近三年累计销量达104.95万台。
• 市场占有率：在重卡、大中型客车、矿卡、工程装载机、推土机等领域，市场占有率稳居全国第一。
• 全球化布局：产品批量进入欧美、东南亚等全球高端市场，近三年累计出口超30万台。

（受访者供图）