内容摘要：Stellantis集团旗下的Jeep品牌近日正式公布了其在欧洲市场的未来四年产品规划。根据蓝图，Jeep将陆续引入三款全新车型，旨在全面更新欧洲产品阵容。这一计划不仅包含两款专为欧洲市场定制的B级S

Stellantis集团旗下的将重级旗舰Jeep品牌近日正式公布了其在欧洲市场的未来四年产品规划。根据蓝图，整欧洲产Jeep将陆续引入三款全新车型，品阵旨在全面更新欧洲产品阵容。容东这一计划不仅包含两款专为欧洲市场定制的风联发B级SUV，更引人注目的合开是与东风汽车集团联合开发的一款D级旗舰SUV，标志着Jeep在欧洲市场战略的东风重大转折。

欧洲专属B级SUV阵容：基于STLA One平台

Jeep计划推出两款针对欧洲市场设计的猛士B级跨界SUV，具体定位如下：

• 紧凑型SUV：车身宽度较现有车型增加，成技设计风格更加硬朗，术蓝强化越野属性。将重级旗舰
• 中型SUV：尺寸接近C级，整欧洲产定位略低于指南者（Compass），品阵填补市场空白。容东

这两款车型均基于Stellantis集团最新的风联发STLA One平台打造，并将在欧洲本土完成生产。Jeep欧洲负责人法比奥·卡托纳（Fabio Cattoni）强调，新车将延续品牌核心的通过性、防护性及多功能性，并标配四驱系统。

电气化与动力布局

• 2030年目标：Jeep欧洲全系产品将实现动力多元化，全面覆盖混动及纯电车型。
• 四驱普及：所有车型均提供四驱版本。
• 纯电旗舰：纯电专属车型Recon已确定于2027年初上市，仅配备四驱系统。

此次大规模产品扩充，得益于Jeep在Stellantis集团2030商业规划中跻身四大核心全球品牌的地位，使其能够优先获取集团研发资金支持，进一步巩固其战略核心地位，加速欧洲市场的电气化转型。

图片来源：Jeep中国官微

东风联合开发D级旗舰：技术蓝本指向猛士

此次规划的最大亮点在于Jeep与东风汽车的合作。这款D级中大型旗舰SUV将在神龙汽车武汉工厂生产，采用东风的技术平台，但由Jeep主导外观设计、产品定位及越野性能标准。

合作模式：类似“苹果+代工厂”

法比奥·卡托纳将双方合作模式比喻为苹果与代工厂的关系：品牌方把控核心产品特征，合作伙伴提供成熟的制造体系。

• 动力系统：除传统燃油版外，插电式混合动力版本或将采用东风的增程技术。
• 技术蓝本推测：业内分析认为，东风旗下高端越野车型猛士917及猛士M817极可能成为该Jeep旗舰车型的技术基础。
• 猛士M817：提供插混与增程两种方案，综合最高马力可达900匹。
• 市场对标：其车身轮廓与Jeep披露的中大型SUV草图高度契合，上市后将对标路虎卫士和丰田兰德酷路泽。

这款D级SUV被视为Jeep撬动欧洲市场的关键棋子。目前，Jeep在欧洲仅在售Avenger和指南者两款车型。受限于欧洲严苛的碳排放法规，硬派车型牧马人暂未列入近期引进计划。尽管Jeep内部仍在研究牧马人重返欧洲的方案，但短期内不会纳入产品清单。

图片来源：Jeep中国官微

战略意义：填补蓝海，中方主导权提升

法比奥·卡托纳指出：“中大型SUV在欧洲是尚未深挖的蓝海细分，也是Jeep全球布局的关键支柱。我们选择携手东风，以补齐中大型产品短板。”

投资与合作细节

今年5月，Stellantis集团、东风汽车、神龙汽车等六方签署协议，计划投资超80亿元，自2027年起在神龙武汉工厂投产两款Jeep新能源越野车型（纯电、插混），兼顾国内销售与全球出口。

• 出资结构：Stellantis集团出资约10.32亿元，中方出资占比高达87%。这一结构被视为中方在合作中占据主导权的重要信号。
• 分工明确：
• 东风汽车：提供“三电”系统、智能驾驶技术及本土供应链。
• Stellantis集团：提供Jeep品牌资产、底盘调校技术及全球分销网络。

行业影响

业内分析认为，此次合作彻底打破了传统合资模式中“外方控技术、中方搞生产”的局面。中方将掌握产品定义、技术研发及定价策略的主导权，这不仅是Jeep品牌第三次国产征程的开启，也是中国汽车技术反向输出欧洲市场的标志性事件。