内容摘要：IT之家 7 月 10 日讯，当地时间 7 月 9 日，梅赛德斯-AMG 正式揭晓了全新一代 CLA 45 车型。此次换代不仅是动力的全面革新，更标志着该车型定位的重大跨越——其性能表现已彻底超越传统

IT之家 7 月 10 日讯，发布当地时间 7 月 9 日，电机梅赛德斯-AMG 正式揭晓了全新一代 CLA 45 车型。加持此次换代不仅是力秒动力的全面革新，更标志着该车型定位的破百重大跨越——其性能表现已彻底超越传统钢炮或小型性能轿车的范畴，直接对标超级跑车领域。发布

核心动力：三电机架构与极致性能

全新 CLA 45 最大的电机变革在于彻底摒弃内燃机，换装全电动动力总成。加持该系统由 AMG 与英国顶尖电机科技公司 Yasa 联合研发，力秒采用三台轴向磁通电机布局：前桥布置一台电机，破百后桥则集成两台电机至紧凑型驱动单元中。发布

这种“前1后2”的电机布局赋予了车辆显著的后驱特性，同时支持左右后轮间的加持快速扭矩分配，实现高精度的力秒扭矩矢量控制。

• 峰值功率：671 bhp（仅在“超增压”模式下激活）
• 持续功率：603 bhp（与上一代 S 级 AMG E 63 S 持平）
• 峰值扭矩：1759 牛·米
• 零百加速：2.7 秒
• 极速限制：标准状态 250 km/h；选装 AMG Driver’s Package 后可提升至 285 km/h

听觉体验：复刻经典四缸灵魂

为了保留 AMG 的破百驾驶情感，新车配备了先进的声浪模拟系统。该系统并非生硬的数字化合成，而是忠实还原了上一代高性能四缸汽油发动机的声线特征，甚至包括极具辨识度的排气回火声。

此外，驾驶员可通过方向盘拨片进行虚拟换挡操作，进一步增强了驾驶参与感。

三电系统：大容量与超快充

CLA 45 搭载了一块容量为 94 kWh 的电池组，比标准版纯电 CLA 多出 9 kWh。充电性能方面，最高充电功率提升至 330 kW，官方数据显示，电量从 10% 充至 80% 仅需约 22 分钟。

续航表现方面：
* 三厢版（Sedan）：CLTC/NEDC 标称续航超过 668 公里。
* 猎装版（Shooting Brake）：受空气动力学效率影响，续航为 637 公里。

值得注意的是，由于电池组庞大，CLA 45 的整备质量接近 2.3 吨，对于一款紧凑型车型而言，这一重量挑战了传统的轻量化理念。

外观与空气动力学：攻击性升级

尽管基于标准 CLA 打造，但 CLA 45 在外观上进行了大量 AMG 专属化改造：

1. 主动式尾翼：两种车身形式均配备，低速时与车身齐平以降低风阻，高速时升起以提升稳定性。
2. 前脸重塑：取消了贯穿式灯带，前轮拱加宽以容纳更宽的轮胎。格栅采用 AMG 标志性的 Panamericana 直瀑式设计，取代了此前引发争议的发光星徽。
3. 细节强化：配备更大尺寸轮圈及重新设计的前后保险杠，整体视觉风格更加激进，向 AMG GT 四门版靠拢。

内饰：科技与运动并存

内饰方面，CLA 45 引入了多项专属配置：
* 座椅：全新设计的桶形运动座椅，提供更强支撑。
* 屏幕：中控台覆盖大面积屏幕，并搭载专属的 AMG 显示界面。
* 操控：采用最新样式方向盘，新增驾驶模式卫星控制键，上方辐条集成滚轮，便于盲操调整车辆设置。